会禄高速乌东德隧道双洞进口端至斜井顺利贯通

   4月30日，会禄高速乌东德隧道左洞进口端至斜井顺利贯通，右洞进口端至斜井于2026年1月5日贯通，至此该隧道双洞进口端掘进工作圆满完成，为会禄高速全线通车奠定了坚实基础。

  乌东德隧道位于川滇交界的横断山系东南缘，属于构造剥蚀、侵蚀中山地貌区。左洞全长8859米，右洞全长8922米，施工由进口端和出口端对向掘进。进口端洞身地质主要为砂岩-粉砂质泥岩，微瓦斯溢出，隧道穿越强震区及危岩卸荷带、滑坡等不良地质，围岩复杂多变，地质极其复杂。该隧道是高速公路施工中典型的特长、地质条件复杂、施工难度大、安全风险高的重难点隧道工程。

为保障隧道施工的安全有序推进，项目团队多措并举：一是推进智能建造，提升施工质效。掘进作业采用双臂凿岩台车，拱架安装采用智能拱锚台车，精确控制机械臂作业，实现隧道少人化、智能化建造，全面提升作业效率与工程质量兼具安全、高效、节能等优势。二是规范光面爆破，严控施工工艺。成立光面爆破技术小组，制定《光面爆破标准化工作步骤》要点措施，开展光面爆破施工技术培训，划分区域专人负责指导开挖班组规范作业，保障光面爆破作业的持续性和规范性。三是严把材料关口，保障品质供应。隧道建设所需拱架、小导管等原材料，均由项目智慧钢筋加工场智能拱架焊接生产线、小导管生产线自产自供，实现原材料至成品“一条龙”自动生产，有效缩减工期与人工成本，实现产能与质量双提升。

下一步，攀宁攀大公司将持续锚定品质工程建设目标，高标准推进项目攻坚，抓实工程质量安全管控，全力筑牢精品工程根基，以实干实效助力“十五五”良好开局。